SIMAGIC Alpha EVO Pack

SIMAGIC Alpha EVO Paket: 12 Nm Direct Drive Bundle für fortgeschrittenes Simracing

Das SIMAGIC Alpha EVO Paket ist eine komplette Hochleistungskonfiguration für alle, die einen leistungsstarken, präzisen und rennbereiten Rennsimulator suchen. Dieses Bundle kombiniert die SIMAGIC Alpha EVO 12 Nm Basis mit einer großen Auswahl an Lenkrädern und Pedalen, um ein Setup zu erstellen, das an verschiedene Fahrstile angepasst ist: GT, Formel, Rallye, Drift, Langstrecke oder sportliches Fahren.

Dank seines Direct Drive-Systems überträgt die Alpha EVO die Kraft direkt auf das Lenkrad und bietet eine schnellere, sauberere und detailliertere Rückmeldung. Sie ist eine ideale Option für Simracer, die einen bedeutenden Sprung in Bezug auf Realismus, Präzision und Kontrolle machen wollen, mit einer stärkeren Basis als die Sport-Version und ausreichend Spielraum für anspruchsvolle Sessions.

Bundle-Konfiguration: Wählen Sie Lenkrad und Pedale nach Ihrem Geschmack

Das SIMAGIC Alpha EVO Paket ermöglicht es Ihnen, die Komponenten auszuwählen, die am besten zu Ihrem Fahrstil passen. Von kompakten Formel-Lenkrädern bis hin zu GT-Lenkrädern oder vielseitigeren Konfigurationen für Rallye und Drift – dieses Paket wurde entwickelt, um ein ausgewogenes und erweiterbares Setup zu erstellen.

Inhalt des Bundles

Direct Drive Basis: Simagic Alpha EVO 12Nm

Optionen für Lenkrad:

• Simagic Lenkrad GT Neo
• Simagic Lenkrad Neo X-350W
• Simagic Lenkrad Neo X-330R
• Simagic Lenkrad Neo X-310G
• Simagic Lenkrad Neo X-330T
• Simagic Lenkrad GTS (Lederversion)
• Simagic Lenkrad GT1 („D“-Form und Lederversion)
• Simagic Lenkrad GT Pro Hub (runde und Lederversion)
• Simagic Lenkrad GTC (Lederversion)
• Simagic Lenkrad FX Formula
• Simagic Lenkrad FX Pro

Optionen für Pedale:

• Simagic Pedale P500 (2-Pedal-Version)
• Simagic Pedale P700 (2-Pedal-Version)
• Simagic Pedale P1000 (2-Pedal-Version mit mechanischer Betätigung)
• Simagic Pedale P1000 invertiert (3-Pedal-Version mit mechanischer Betätigung)
• Simagic Pedale P2000 (2-Pedal-Version mit hydraulischer Betätigung)

12 Nm Direct Drive Leistung mit präziser Rückmeldung

Die SIMAGIC Alpha EVO Basis bietet 12 Nm Drehmoment, ein idealer Wert für diejenigen, die mehr Kraft, Detail und Konsistenz im Force Feedback suchen. Ihre Zero-Cogging-Technologie trägt zu einer sanften und kontinuierlichen Rückmeldung bei und reduziert mechanische Unterbrechungen, sodass jede Korrektur, jeder Bordstein, jeder Gripverlust oder jede Lastwechselveränderung mit größerer Klarheit wahrgenommen wird.

Herausragende Vorteile:

• 12 Nm Direct Drive Drehmoment, mit ausreichend Leistung für kompetitives Simracing und intensive Sessions.
• Zero-Cogging Technologie, für eine flüssigere und präzisere Kraftübertragung.
• Servomotor mit extrem geringer Trägheit, für eine sofortige Rückmeldung.
• 21-Bit hochauflösender Encoder, der die Präzision bei der Erfassung des Lenkwinkels verbessert.
• Aktive Kühlung, entwickelt um die Leistung bei langen Sessions stabil zu halten.
• Modulares SIMAGIC Ökosystem, mit zahlreichen Optionen für Lenkräder, Pedale und Zubehör.
• Offenes und erweiterbares Design, vorbereitet für zukünftige Verbesserungen und Kompatibilität mit Peripheriegeräten von Drittanbietern.

Hauptmerkmale des SIMAGIC Alpha EVO Pakets

• Produkttyp: Komplettpaket für Simracing.
• Inklusive Basis: SIMAGIC Alpha EVO.
• System: Direct Drive.
• Maximales Drehmoment: 12 Nm.
• Hervorzuhebende Technologie: Zero-Cogging.
• Encoder: Hochauflösender 21-Bit.
• Motor: Servomotor mit extrem geringer Trägheit.
• Kühlung: Aktives Kühlsystem.
• Konfiguration: Basis + Lenkrad nach Wahl + Pedale nach Wahl.
• Empfohlener Einsatz: GT, Formel, Rallye, Drift, Langstrecke und sportliches Fahren.
• Ökosystem: Modular, erweiterbar und kompatibel mit verschiedenen SIMAGIC Peripheriegeräten.

Mehr Details in jeder Kurve, jedem Bremsvorgang und jeder Gewichtsverlagerung

Das SIMAGIC Alpha EVO Paket ist für diejenigen gedacht, die in jeder Runde mehr nützliche Informationen spüren möchten. Die 12 Nm Direct Drive Basis ermöglicht es, den Grip-Limit, die Gewichtsverlagerung beim Bremsen, Änderungen der Fahrbahnoberfläche und die Reaktionen des Fah